特価 ローブNRB コナ(KONA) DL(ROVE IN] 2019年モデル[GATE DL) NRB-ロードバイク









*写真の色は実物と若干異なる場合がございます。

コナ(KONA) ローブNRB DL(ROVE NRB DL) 2019年モデル 自転車 650B×47C/46Cタイヤ/ディスクブレーキ搭載モデル ロードバイク ROADBIKE

おすすめポイント

Rove NRB DLの設計は、とても楽しいものでした。
スチール製バイクであるRoveに敬意を払い、NRBには大きなタイヤクリアランスを備えた独創的な形状と、
フェンダーも装着しやすいカスタムのドロップアウトを備えました。
Shimano 105 2x11ドライブトレイン、カーボンフォーク、Shimanoの油圧ディスクブレーキを備えたNRB DLは、
何にでも、すぐに使えるユニークな自転車です。

スペック

サイズ:適応身長480(約155-160cm)
500(約152-170cm)
520(約157-183cm)
フレームコナ 6061 Aluminum Butted
フォークコナ Full Carbon Flat mount CX Race Disc
クランクアームシマノ RS510
チェーンリング34/50T
ボトムブラケットシマノ 68mm
ペダル-
チェーンKMC X11
フリーホイールシマノ 105 11-34t 11spd
チェーンガイド-
フロントディレイラーシマノ 105
リアディレイラーシマノ Ultegra Shadow Plus
シフターシマノ 105
ブレーキキャリパーシマノ 105 Flat Mount
フロントブレーキローターシマノ RT54 160mm (centerlock)
リアブレーキローターシマノ RT54 160mm (centerlock)
ブレーキレバーシマノ Hydraulic
ヘッドセットFSA Orbit 1.5ZS SC
ハンドルバーコナ Road
ステムコナ Road Deluxe
シートポストコナ Deluxe Thumb w/Offset 31.6mm
シートクランプコナ Clamp
グリップコナ Cork Tape
サドルWTB Volt Comp
フロントハブFormula 100×12mm (centerlock)
リアハブFormula 142×12mm (centerlock)
スポークStainless Black 14g
リムWTB Asym i23 TCS
フロントタイヤWTB Horizon Road Plus TCS 650B×47C(46サイズ:40C)
リアタイヤWTB Horizon Road Plus TCS 650B×47C(46サイズ:40C)
その他

7005/6061 Aluminum Butted《7005/6061 バテッドアルミ》
丈夫で軽量な7005アルミと6061アルミは、数多くのライドを繰り返しても問題のない耐久性を誇ります。
さらにはカスタムバテッド加工を施してパイプの厚みを細かく調整し、
応力が強くかかる箇所には強度を残しつつ、パイプの厚みを可能な限り薄くし軽やかな走りを実現しています。

Internal Headsets
《インターナルヘッドセット》

フレーム内にベアリングカップが内蔵されています。
またハンドルのスタック高をさらに下げられることで、ステムとハンドルといった
コックピット周りのセッティングに、さらなる自由を与えています。

Taper Headtube《テーパー ヘッドチューブ》
ヘッドチューブの下部が太くなったヘッドのシステムです。
ヘッドチューブ下部が太いことでサスペンションの動きを助け、荒れた路面でのコントロール性を高めます。
加えてシャープなコーナリングと、ブレーキング時のビビリも抑制します。
また『ゼロスタック』テーパーヘッドチューブは、荷重のかかるすなわちヘッドセット下部に強度を与え、
ベアリングの耐久性を大きく高めています。

Tubeless Compatible Rim《チューブレスコンパチブルリム》
チューブレスレディータイヤ・バルブ・シーラントを使用することで、チューブレス化することができるリム。
これはこれまでのチューブ&タイヤでのシステムと比べて
耐パンク性を上げ、 転がり抵抗を軽減し、さらなる軽量化を実現します。
またより低い空気圧で走れるため、路面への高いグリップ力も得られ、安定した走りを実現します。

142/148/157 Rear Axles
《142/148/157 リアアクスル》

後輪のアクスルに、12×142mm、12×148mm と 12×157mm アクスルを使います。このスルーアクスルは、大きな利点を2つ提供します。
1つ目は、リアアクスルの12mmという直径がリアハブとフレームとを噛みあわせ剛性を上げること。
2つ目はホイールをフレームと、アクスルを挿入する前から正確な位置に合わせられること。
また、2017年は12×148BOOST規格も採用します。
これはチェーンステーとタイヤとのクリアランス(空間)を広げて太いタイヤ(プラス規格)の装着を可能とし、高剛性で反応性の高いホイールを造ります。


※商品の仕様は予告無く変更される場合がございます。
また、掲載されています写真は実際の品と異なることがございます。
届いてからのサイズ変更などは受け付けておりませんので、よくご確認のうえご購入下さい。

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